夏天炎炎，山东省聊城市冠县经济开发区新瑞集团谷朊粉出产车间里，从小麦中提取出的谷朊粉正有序装袋、发货，经过中欧班列运往波兰等国。“今年以来，咱们经过中欧班列分别向国外出口大豆蛋白粉300吨、大豆膳食纤维220吨，累计金额690余万元；物流本钱下降20%左右，运送时刻缩短近一半，把出海口直接搬到家门口。”新瑞集团总经理刘明新表明。

  日前，一列由山东高速集团统筹运营的中欧班列从济南董家货运中心宣布，这是自2018年10月首发以来，开行的第1万列山东中欧班列。接连5年，山东中欧班列改写开行纪录，年均增加40%以上，年度开行量打破2500列。不到6年，班列先后服务进出口企业2万余家，发送货品超84万标箱，进出口货值超1000亿元。山东高速齐鲁号世界陆港发展有限公司履行董事耿磊介绍，中欧班列的运送时刻只要海运的三分之一，本钱只要空运的六分之一到八分之一，为山东打通了一条进出口交易新通道。

  到现在，山东中欧班列世界运营线个“一带一路”共建国家，形成了多口岸、多线路、多意图站点的世界多式联运物流系统。班列开行质量不断的进步，“班列+新业态新模式”快速出现，班列与区域、工业的交融愈加严密。出口货品品种从初期的日用品、服装、小产品等低附加值产品逐渐拓宽至激光雕刻机、“新三样”等高的附加价值产品。回程班列占比由9%增加至45%，推进粮食、农资、棉纱等大宗产品进口，打造重要原材料和民生物资进口重要通道。

  为保证中欧班列的方便运送，济南泉城海关建立“海关+运营企业+铁路部门”实时数据交互渠道，优化现有铁路出口转关流程，全体通关时刻减缩50%；推进中欧班列“提早申报、运抵放行”，引导鼓舞企业优化回程产品结构、拓宽货源品类。

  今年以来，山东牢牢稳住外贸根本盘，前5个月完成进出口1.32万亿元，同比增加6.6%；活跃推进工业优势转化为交易优势，前5个月全省机电产品出口增加9.6%，其间“新三样”增加57.4%，二手车增加55.2%。 （经济日报记者 王金虎）