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假如让你在最短的时刻说几台公晋级ADV,估量大多数人想到的会是宝马水鸟、KTM大野驴、本田非双或许杜卡迪 Multistrada V4。
很少有人会想到铃木也有一台大拉力V-Strom 1050,究竟DL 250才是线:那我呢?
仍旧是两个版别,标准版V-Strom 1050定位铺装公路,寻求冒险精力的V-Strom 1050 DE更适合非铺装路路面越野。
2025款的V-Strom 1050 / 1050 DE在外观造型上的改动并不大,晋级主要是在车辆装备方面,只能说是一次小改款。
车身配色方面,标准版V-Strom 1050迎来了金属黑、金属灰两款全新涂装,且海外在售款的绿色也会继续维持在新款车型傍边。
V-Strom 1050 DE则是接着运用经典的冠军黄以及珍珠白配色,看起来仍旧亮眼。
2025款铃木V-Strom 1050/1050 DE继续搭载实践排量1037cc的V型双缸发动机,最大马力107匹,最大扭矩100牛米。装备43 mm的全可调KYB 倒置前叉和同是KYB的预载可调后减震。
V-Strom 1050,装备了双向快排、多种骑行形式、定速巡航、5寸TFT全彩外表。电控体系包含:刹车辅佐、斜坡辅佐、低转辅佐、循迹防滑等功能,可以说是适当足够,宝马也就...那么回事吧。
V-Strom 1050 DE与标准版V-Strom 1050最大的不同之处在于,它的循迹体系多了适用高低路途行进的G形式,悬挂部分也进行了特别的调整,而且前轮改成了21寸的大轮毂设定。
两款车上都有一个比较大的一起改动,那便是换上了更先进的车载诊断体系(OBD II),优化了车辆的最大扭力而且加强了引擎的工作功率。
铃木V-Strom 1050在产品热度上虽不及宝马水鸟、KTM大野驴、本田非双,但其产品在排量挨近的状况下价格却更有优势。目前国内在售的2023款V-Strom 1050仅有DE版别,价格为15.68万元。
该产品作为全球车款,加上铃木在国内商场定价一贯傲慢,估计2025款V-Strom 1050引入后,价格这一块不会有大幅调整。
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